从结构原理图来看，1000kw重庆康明斯QSK38电控发动机主(控)从(属)双ECM之间常见的通信故障主要是线路故障，例如：CAN_H和CAN_L线路松动、私有通信CAN_H和CAN_L线路屏蔽干扰的终端电阻松脱。

1000kw康明斯QSK38电机控制系统启倾向双ECM直接较为常见的流量故章另个病因有机会是：在用户内阻型态同类/角度非常接近，实际情况方法人士还要连入主(控)从(属)双ECM直接的公益性流量时，误将外表的流量连入到私有流量wifi网络信息上，致使私有流量wifi网络信息因受外表4g预警抑制，以致致使关键因素4g预警有机会突然出现流失等一些问题。

若所诉网格通信技术层面平常，更有本身原由开始(属)ECM的开关电源也许调整警报keyswitch接触不良产生的掉电，这样子一整块从(属)ECM趋于非业务壮态，主(控)没法平常得到从(属)ECM也会报出所诉错误代码的信息。

针对于那些普通的的维护东莞康明斯起因素建筑技术员来说，既然QSK38法定继承了K38起因素的许多成分特征 ，其机戒装置故章会比较好辨识和改善，只不过光电子管控装置的故章针对于那些普通的的维护建筑技术员仍有试炼。

不仅而且，V型12缸的控住设计与车用市面 多见的4缸和6缸启因素本质区别很大的，往往这对康明斯发电量汽轮电机组工作项目师来看加剧了新的知识与技能规定，假如：双ECM電子控住平台的方法和设备问题确定排查。就算的存在上面直接麻烦，当自动控住启因素产生设备问题暂停安全工作时，工作项目师要是先确保明白设备问题代码怎么用标识的概念，再组合电和控住原里确定解析和决定设备问题，所诉的自动控住设备问题来排查也能否被快来排查。与此同时，炉火纯青应用和明白启因素QSK38的电和控住原里是提高自己施工现场工作成功率和最准度的核心坚持问题导向。